1 марта Литовские железные дороги отложили на месяц свое решение о повышении на 15 % тарифов на транзитные перевозки грузов в Калининградскую область. В Литве считают, что тарифы ОАО "Российские железные дороги" на перевозку в порты региона ставят порт Клайпеды в неравные условия. Железнодорожники России и Литвы сели за стол переговоров о судьбе балтийского транзита.

Тарифы на перевозки в Калининград по железной дороге Литвы (АО Lietuvos gelezinkeliai) должны были увеличиться 15 марта. По словам заместителя начальника управления перевозок грузов АО Lietuvos gelezinkeliai Ирены Тамолионите, это было решение не только о повышении тарифов, но и об их сбалансировании. Одновременно с повышением на 15 проц. тарифов за транзит нефти и нефтепродуктов, черных металлов и быстропортящихся грузов намечалось снизить на 10 % тарифы на транзит по железным дорогам цветных металлов, сельскохозяйственной техники и сахара.

Как рассказал 1 марта "Известиям" вице-президент ОАО "РЖД" Салман Бабаев, его компания готова вести переговоры, учитывая интересы и литовских портов. В частности, туда могут быть переориентированы транзитные грузы из Казахстана и составы с российским мазутом. Вместе с тем "РЖД" намерено и дальше блюсти интересы Калининградской области. По словам Салмана Бабаева, даже если Литва все же примет решение увеличить цены на транзит в анклав, оно не сильно отразится на перевозках в Калининградскую область. Доля литовского тарифа в полной стоимости перевозок составляет десятые доли процентов.

Источник: Известия, 02.03.2005